Lancer Techniques pour Paper Planes Air

May 29

Lancer Techniques pour Paper Planes Air
Que vous jetez un avion en papier à l'enseignant ou à une compétition officielle pour le Livre Guinness des Records du Monde, il ya une science au processus. Selon Ken Blackburn, détenteur du record du monde d'avions en papier passé, voler un avion en papier est un peu comme voler un avion réel. Si vous voulez que votre embarcation plié à voler plus longtemps et plus loin, vous avez besoin d'une bonne préparation, une bonne technique de projection, et un peu de connaissance de vol lui-même.

Pliant

Avant vous pouvez configurer votre avion en papier dans le vol, vous devez d'abord vous assurer que le plan est plié correctement. Un avion simple, sans section de la queue est recommandé par Ken Blackburn. Bien qu'il existe des styles les plus avancés d'avions qui peuvent être créés, la forme simple à long triangle est plus facile et plus rapide de créer. Vous voulez vous assurer que les plis sont encore et équilibrée sur les deux côtés. Le papier que vous choisissez doit être poids moyen. Si trop léger il est susceptible de flotter juste au sol. Si trop lourd, vous ne serez pas en mesure de jeter aussi loin. Les plis dans les plis devraient également être serré pour rendre votre avion plus aérodynamique.

Tenir

Avant de jeter votre avion, vous voulez vous assurer que vous tenez dans le bon endroit. La clé est de trouver le centre de gravité de votre avion. Cet endroit ne est pas toujours dans le même milieu. Le meilleur endroit pour tenir votre avion est plus vers l'arrière, un peu loin du centre. L'avion sera un peu plus lourd ici avec la propagation plus large des ailes. Pincez légèrement avec votre pouce et l'index. Indépendamment de la forme que vous utilisez pour créer votre avion, tenant correctement avant de jeter peut faire une grande différence en distance et en temps vol.

Lancement

Une fois que vous avez les emplacements de bonne prise de votre avion en papier, le lancement est la clé de l'endroit où votre avion aller, jusqu'à quel point et pour combien de temps. Pour la plupart des gens, le but est de garder votre avion en vol pendant aussi longtemps que possible. Pour ce faire, vous voulez jeter votre avion selon la forme. Si votre avion a des ailes graisse et est court, alors vous pouvez jeter ce plan dur pour lui donner la vitesse pour les longues distances. Si vous avez une longue avion avec une envergure plus mince, vous voulez jeter ce plan avec votre main haute. Maintenez le niveau d'avion afin qu'il puisse attraper un courant d'air sans tourner trop. Si vous jetez vers le haut, il ne ira pas très loin, mais il peut rester en l'air pendant un certain temps. Si vous jetez votre avion vers le bas, il ne sera pas attraper des courants d'air et sera probablement piquer du nez dans le sol. Chaque plan est un peu différent, il faudra de la pratique technique pour obtenir juste le droit de lancer.

Ascension

Comme de vrais avions, pour qu'il voyager loin, il doit monte dans les courants d'air. Un avion qui se déplace bien et reste en altitude plus est celui qui agit davantage comme un planeur qu'un avion. Votre mouvement de lancer est ce qui lui donne l'élan, mais ce est la capacité à rester au-dessus du courant d'air qui fait flotter. Donc, si votre avion est lisse et votre lancer est bon, votre avion doit monter et monter un courant d'air pendant un certain temps avant que la gravité prend le dessus. Votre plan devrait maintenir la même vitesse pendant tout le vol pour une distance maximale.