produits de finition pour bateaux

March 2

produits de finition pour bateaux
Réfection et la rénovation d'un bateau peut être un processus gratifiant pleine de succès gratifiant. De nombreux plaisanciers choisissent de trouver des modèles âgés de bateaux dans le besoin de réparation à se aventurer sur le chemin de la restauration et de l'artisanat. Certains outils et de produits peuvent aider avec le processus de transformation d'un vieux bateau dans un vaisseau nouvellement restauré. La plupart des bateaux sont en fibre de verre, car il est durable et résiste bien face aux éléments. Bois, d'autre part, va pourrir et la météo et doit être remis en état et remplacé beaucoup plus souvent. Voici quelques choix pour les produits de retouche grands pour des bateaux de différents matériaux.

Mastic

Filler est une substance qui remplit les fissures en fibre de verre pour améliorer l'apparence d'un bateau et permettre un travail de peinture lisse. Il peut également être utilisé comme une mesure préventive pour arrêter la propagation ou l'approfondissement d'une fissure dans la structure du bateau.

Différents types de charge, comme charge légère, blanc crème durcisseur et le mastic, peuvent être utilisés en fonction de l'épaisseur de la fibre de verre et la profondeur de la fissure. Utilisez les instructions du fabricant pour aider à trouver le meilleur remplissage pour votre projet. Alors que les charges légères sont parfaits pour les fissures insignifiants, une charge telle que "les cheveux de Kitty" est utilisé pour une large fissure qui se étend sur une grande surface du cadre de bateau.

Gel Coat

Gel coat est un produit qui protège les fibres de verre contre les dommages. Il agit à la fois comme une charge et une cire, des fissures de revêtement et polissage de l'aspect extérieur du bateau. Comme charge, de nombreux types de couches de gel existent pour différents emplois et les niveaux de dommages. Gel coat contient des composés de durcissement et sert à enlever la saleté de la surface du bateau aussi.

Résine

Résines sont polis que, comme gel coat, contiennent des durcisseurs et de la cire. Les résines sont utilisées pour plus de brillance et de protection. Comme charges, il est important de lire les directives et les instructions sur différents produits pour trouver le bon produit pour votre projet particulier. Lecture et la recherche peut vous économiser de l'argent, que vous pouvez seulement besoin d'une charge légère ou un gel coat peu coûteux, en fonction de la forme de votre verre est.

Pâte à polir



Un bateau devrait être ciré une fois par an sur toutes les surfaces non-praticables.
Frotter composés agissent comme des détachants et peuvent être appliquées à presque toutes les surfaces sur un navire. Seule une petite quantité est nécessaire pour enlever les taches de fibre de verre. Frotter composés sont souvent utilisés quand un bateau est sorti de l'eau. Nettoyage et polissage d'un bateau peut créer un grand sentiment de fierté dans le propriétaire du bateau. Les matériaux ci-dessus peuvent être trouvés dans un magasin de marine, et divers types seront appropriés pour les différents bateaux, des projets et des phases de la restauration.

Types de finition de peinture pour bateaux

Peintures pour les bateaux de finition sont disponibles dans une grande variété en fonction de leur fonction. Couche inférieure, ou «peinture antisalissure," est un type de peinture utilisée pour recouvrir le fond du bateau pour le protéger de l'érosion, les produits chimiques, et l'usure. Couche inférieure vient en variétés durs et mous, et dans de nombreux coloris. Manteaux souples sont les meilleurs pour les bateaux qui vont rester dans l'eau pendant de longues périodes de temps. Ces peintures Slough fait descendre du bateau alors qu'il est en mouvement, la protection des couches sous en portant les algues, les produits chimiques, et des sels. Les couches dures sont mieux pour les bateaux qui entrent et sortent de l'eau par l'intermédiaire de la remorque. Ces peintures offrent la même puissance de protection, mais rester sur le bateau plutôt que desquamation pendant que le bateau est en mouvement. Couches de fond devrait être appliquées à nouveau sur la base des instructions du fabricant, car certaines marques durent plus longtemps que d'autres. Les prix reflètent souvent la longueur de temps le manteau va durer.

Note sur les couleurs foncées

David Pascoe, un expert en Enquête Yacht, met en garde contre l'utilisation de peintures sombres sur de grandes surfaces du bateau. Parce que les couleurs sombres noirs et d'autres ont tendance à absorber la chaleur à un taux élevé, de vastes zones couvertes de peintures noires peuvent être endommagés ou déformés rapidement par le soleil. Il est sage de se rappeler que la fibre de verre est une substance faite de plastique et est facilement endommagés ou modifiés par fortes chaleurs. Les couleurs sombres sont particulièrement susceptibles de causer des dommages aux matériaux de mousse qui sont affectés par la chaleur et la lumière du soleil.