Indiennes Larry moto Specs

September 13

Indiennes Larry moto Specs
Larry Desmedt ou «Indian Larry" conçu et construit des motos personnalisées dans ses magasins de New York entre 1991 et 2004, quand il est mort de blessures à la tête. Il les a souffert tout en effectuant un coup après l'enregistrement d'une émission de télévision à Concord, en Caroline du Nord. Avec des noms comme Grease Monkey et Wild Child, les motos Indian Larry mélangés Harley hacheur et conceptions de hot rod, tout en démontrant sa capacité artistique à plier le métal dans des formes inhabituelles. Desmedt a reçu le surnom de "Indian Larry" car il montait souvent motos indiennes avant d'ouvrir ses boutiques de design personnalisés.

Apparence de Indian Larry Moto

Indian Larry basé ses modèles de moto sur la 1960 classique chopper Harley regard avec une roue avant plus large et un guidon haut. Il a installé un petit réservoir d'essence et le siège pente vers, une roue arrière plus petite, mais plus large le long d'une tige unique. Il a utilisé pneus avant plus minces, plus courtes extrémités avant et construit les vélos près du sol que les autres motos. Il peint de couleurs vives réservoirs de gaz et les ailes arrière pour refléter le thème du nom de la moto. Indian Larry aimait à utiliser de la peinture de paillettes de métal et même des dessins peints sur les courroies primaires.

Indian Larry Motors

Indian Larry équipé plusieurs de ses motos avec des moteurs-pelleteuses pan de 74, 88 ou 103 pouces cubes. Ces moteurs ont combiné les caractéristiques de tête ronde et de pelles moteurs. Utilisé sur les classiques motos Harley Davidson des années 1950 jusqu'au milieu des années 1980, les couvercles de soupapes de ces moteurs ressemblaient rôtissoires ou pelles des sucreries, qui ont incité leurs noms. Quelques-uns Larry indienne dessins utilisés moteurs V-Twin avec deux carburateurs ou incorporé les classiques moteurs Knucklehead Harley avec vanne couvre ressemblant à un poing avec une paire de doigts.

Autres caractéristiques uniques

Contrairement à d'autres concepteurs de moto, Indian Larry installé les filtres à huile derrière le lieu de la transmission en face du carter. Il a installé des démarreurs kick jusqu'à ce qu'il se est cassé le pied en utilisant un kick et sont passés à démarreurs électriques sur les dessins suivants. Il ne aimait pas les jauges et ses motos manquait même une jauge de base de pression d'huile. Ses vélos ont également pas de frein avant et une pédale d'embrayage.